针对黄灯时骑电动自行车过马路与右转机动车发生碰撞的责任划分，可依据相关法律规定进行分析。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”同时，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条明确：“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。”在本问题中，若电动自行车在黄灯亮时已越过停止线，属于合法通行，右转机动车未注意观察或未礼让，机动车过错较大，应承担主要责任；若电动自行车未越过停止线却强行通过，属于过错行为，会减轻机动车责任，甚至可能承担主要责任。综上，责任划分需结合双方是否遵守黄灯通行规则及各自过错程度，依据上述法律条款综合判定。
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黄灯时骑电动自行车过马路与右转机动车发生碰撞，可能面临以下法律风险，需提前防范。1.证据链不足风险：若未收集到交通信号灯状态、碰撞瞬间视频等关键证据，可能导致责任无法准确划分。例如，电动自行车主张黄灯时已过线，但无监控录像或照片佐证，交警可能因证据不足难以认定机动车责任，电动自行车需承担更多责任。2.赔偿主张无法实现风险：若未保留医疗费、误工费等损失凭证，或未及时主张赔偿，可能因证据缺失或超过诉讼时效（一般为三年）无法获得全额赔偿。例如，受伤后未保留医院票据，后续主张医疗费时对方不予认可，法院可能因证据不足驳回部分诉讼请求。
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黄灯时骑电动自行车过马路与右转机动车发生碰撞，处理流程通常包括现场处置、责任认定和损害赔偿，责任划分则需根据双方是否遵守交通规则及过错程度确定。1.处理流程：首先应立即停车保护现场，如有人员伤亡需及时抢救并报警；交警到场后会勘查现场、收集证据（如监控录像、目击者证言等），随后出具《交通事故认定书》划分责任；双方可根据责任认定协商赔偿，协商不成可通过诉讼解决。2.责任划分：-若电动自行车在黄灯亮时已越过停止线继续通行，且右转机动车未礼让直行（或未注意观察），机动车可能承担主要或同等责任；-若电动自行车在黄灯亮时未越过停止线仍强行通行，而机动车正常右转且无过错，电动自行车可能承担主要责任；-若双方均存在过错（如电动自行车闯红灯、机动车超速右转），则根据过错比例分担责任。
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黄灯时骑电动自行车过马路与右转机动车发生碰撞的处理，可能因以下特殊情况或例外情形而变得复杂。1.电动自行车被认定为机动车：若电动自行车经鉴定属于“超标车”（如最高时速＞20kmh、整车质量＞40kg等），将被视为机动车。此时事故性质变为机动车之间的碰撞，责任划分不再适用“机动车与非机动车”的特殊规定，而是根据双方过错比例分担，如电动自行车驾驶人无证驾驶，可能承担主要责任。2.路口交通标志标线影响：若路口设有“右转车辆须让行行人及非机动车”“红灯亮时允许右转”等标志标线，会直接影响责任认定。例如，路口明确标注“右转车辆礼让直行非机动车”，即使电动自行车黄灯通行存在瑕疵，右转机动车未礼让仍可能承担主要责任。3.恶劣天气或视线受阻：如暴雨、大雾导致能见度低，或路口有遮挡物影响双方观察，可能被认定为“意外事件”，双方均无过错，此时机动车需承担不超过百分之十的无过错赔偿责任。

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